Alıcı Brokeri mi, Satıcı Brokeri mi? Yat Brokerliği Nasıl İşler

Bir alıcı brokeri sizin için çalışır ve sadakati, piyasa bilgisi ve pazarlık gücü size aittir; bir satıcı brokeri (ilan brokeri) ise teknenin sahibine ve onun istediği fiyata hizmet eder. Aracılı yat satışlarının çoğunda komisyonu satıcı öder (2026 itibarıyla genellikle satış fiyatının yaklaşık yüzde 8 ila 10'u kadar ve iki broker arasında paylaşılır), bu yüzden kendi tarafınızda bir broker bulundurmak size genelde ek bir maliyet çıkarmaz. Teklif vermeden önce hangi brokerin hangi tarafta olduğunu bilmek, konumunuzu korumanın en net yoludur.

Alıcı brokeri ve satıcı brokeri gerçekte ne yapar?

Satıcı brokeri, yani ilan brokeri, tekneyi pazarlamak, ilanı elinde tutmak, talepleri karşılamak ve satıcı için en iyi fiyat ve koşulları elde etmek üzere sahibi tarafından görevlendirilir. Yükümlülüğü satıcıyadır. Size söyledikleri doğrudur ama tekneyi satacak şekilde çerçevelenmiştir.

Alıcı brokeri ise sizi temsil eder. Tek bir ilana değil, tüm piyasaya bakar; bütçenize ve seyir planlarınıza göre tekneleri kısa listeye alır, teknelere bakılmasını organize eder, bağımsız bir sörvey ve deniz denemesi ayarlar, fiyat pazarlığını yürütür ve evrak işlerini, KDV kontrolünü, tapu ve haciz sorgusunu, bayrak tescilini koordine eder. Tek bir tersaneye veya sabit bir stoğa bağlı olmayan bağımsız bir brokerlik olduğumuz için, alıcı temsili sizi savunacak bir ilanımız olmadan doğru tekneye yönlendirmemizi, ya da yıpranmış bir tekneden uzak tutmamızı sağlar.

Bu ayrım alıcı için neden önemli?

Bir marinada dolaşırken bir ilandaki numarayı aradığınızda, telefona çıkan kişi satıcı brokeridir. Bunda yanlış bir şey yok, ama o kişi kendi müşterisine karşı sizin adınıza sert pazarlık yapamaz. İşi sizin sonucunuz olan birini istiyorsanız, teklif vermeye başlamadan önce bir alıcı brokeri atamanız gerekir.

Yat brokerliği komisyonunu kim öder?

Standart bir aracılı satışta komisyonu satıcı öder ve alıcı brokerine de satıcı tarafından, sizin fiyatınızın üzerine eklenmeden ödeme yapılır. İkinci el bir yatta brokerlik komisyonu 2026 itibarıyla genellikle satış fiyatının yaklaşık yüzde 8 ila 10'u arasındadır ve çoğunlukla ilan brokeri ile aracı broker arasında paylaşılır; ancak rakam tekne değerine, konuma ve mevcut anlaşmaya göre değişir ve işleme başlamadan önce yazılı olarak teyit edilmelidir.

Bu önemlidir çünkü alıcı temsilinin genelde size ek bir maliyet getirmediği anlamına gelir: komisyon havuzu, yalnız gelseniz de kendi brokerinizle gelseniz de aynıdır. Değişen tek şey sizin adınıza kimin pazarlık yaptığıdır. Herhangi bir anlaşmanın komisyon yapısını en baştan açıklarız, böylece bir şey imzalamadan önce odadaki herkesin nasıl ödeme aldığını tam olarak bilirsiniz.

Bir bakışta alıcı brokeri ile satıcı brokeri

Alıcı brokeri temsili sizi nasıl korur?

Alıcı brokerinin değeri, bir anlaşmanın sessizce ters gidebileceği noktalarda ortaya çıkar. Sizin adınıza hareket eden biri tarafından düzenlenen bağımsız bir sörvey ve deniz denemesi, gerçekçi bir fiyatın belirlendiği ve gizli sorunların ortaya çıktığı aşamadır. Bodrum ve Göcek çevresinde incelediğimiz ikinci el teknelerde, fiyat pazarlığını en sık yeniden açan iki bulgu, eski bir GRP teknede osmoz ve on yıllık ömrünü geçmiş direk donanımıdır. Alıcı brokeri bu bulguları yeniden pazarlık için kullanır; ilan brokerinin bunları gündeme getirmek için bir sebebi yoktur.

Temsil, gerçekten temiz bir tekneye sahip olup olmadığınızı belirleyen evrak işlerini de kapsar. Buna teknenin KDV durumu (Avrupa piyasasındaki ikinci el bir tekne KDV'si ödenmiş ya da ödenmemiş olabilir, bu da neyi ödeyeceğinizi değiştirir), başkasının borcunu satın almadığınızdan emin olmak için tapu ve haciz sorgusu, tonaj belgesi ve satış sözleşmesi, kullanmayı düşündüğünüz bayrak ve tescil yolu dahildir. Daha büyük satın almalarda, sürecin normal bir parçası olarak kaynak ve kara para aklamayı önleme kontrollerini bekleyin.

Alıcı brokeri ile satın alma süreci, adım adım

Bir alıcı brokeri atadığınızda arama, ilanlarda gezinmekten çıkıp yönetilen bir sürece dönüşür. Deneyimlerimize göre Türkiye kıyısında sade bir ikinci el satın alma süreci kabaca dört ila sekiz hafta sürer; ancak süre tekneye, sörveyörün müsaitliğine ve evrakın ne kadar hızlı sonuçlandığına bağlıdır, bu aralığı gösterge olarak kabul edin ve kendi anlaşmanıza göre teyit edin.

1. Brief ve arama. Bütçenizi, seyir planlarınızı ve olmazsa olmazlarınızı belirleriz, ardından tek bir stoğa değil brokerler ve bölgeler genelinde ararız.
2. Görme ve kısa liste. Bodrum, Göcek, Marmaris veya doğru teknelerin bulunduğu her yerde görme randevuları ayarlarız ve ciddi bir kısa listeye ineriz.
3. Teklif ve depozito. Genellikle sörvey ve deniz denemesine bağlı, kontroller tamamlanana kadar depozito tutulan şartlı bir teklif veririz.
4. Sörvey ve deniz denemesi. Bağımsız bir sörveyör teknenin gövdesini, motorlarını, direk donanımını ve sistemlerini inceler; deniz denemesi de teknenin motor ve yelkenle nasıl gittiğini gösterir.
5. Yeniden pazarlık. Sörvey bulgularını kullanarak fiyatı ayarlar ya da tamamlanmadan önce kusurların giderilmesini isteriz.
6. Evrak ve teslim. KDV durumu, tapu ve haciz sorgusu, satış sözleşmesi, tonaj belgesi ve bayrak ile tescil yolu netleştirilir, ardından bakiye ödenir ve tekne el değiştirir.

Tek bir brokerin her iki tarafı da temsil ettiği durum (çifte temsil)

Bazen aynı broker veya brokerlik firması, alıcıyı kendi elindeki bir ilanla buluşturur. Buna çifte temsil denir; yasaldır ve yaygındır, ama bir tarafın aynı anda iki çelişen çıkarı hizmet etmeye çalıştığı anlamına gelir. Böyle bir durumda, bunun yazılı olarak açıklanmasını isteyin ve fiyat konusunda sizi kimin yönlendirdiğini netleştirin. İlanı bizim elimizde tuttuğumuz ve bir alıcının doğrudan bize geldiği durumlarda, bunu açıkça söyleriz ve anlaşmanın nasıl yürütüleceğini belirtiriz, çünkü gizli bir çıkar çatışması bir müşterinin güvenini kaybetmenin en hızlı yoludur.

Rolleri net tutmayı tercih ediyorsanız, kendi alıcı brokerinizi atamak, ilk görmeden teslime kadar bir kişinin kesinlikle sizin tarafınızda olmasını sağlar.

Herhangi bir brokerle anlaşmadan önce sorulacaklar

İyi bir broker bunların hepsini tereddüt etmeden yanıtlar. İlk temas kurduğunuzda bunları bir filtre olarak kullanın:

• Bu işlemde kimin çıkarını temsil ediyorsunuz, benim mi yoksa satıcının mı?
• Ücretinizi nasıl alıyorsunuz ve bir brokerimin olması ödeyeceğim tutarı değiştirir mi?
• Bağımsız bir sörvey ve deniz denemesi ayarlar mısınız, yoksa sadece erişimi mi kolaylaştırırsınız?
• Doğru tekneyi bulmak için kendi ilanlarınızın dışına bakabilir misiniz?
• KDV durumu, tapu, haciz ve bayrak kontrollerini nasıl yürütüyorsunuz?
• İlan sizde ise, bu çifte rolü yazılı olarak açıklar mısınız?

Doğru kişiyi seçmek gerçekten dikkat gerektirir; güvenilir bir yat brokeri nasıl seçilir rehberimiz kimlik bilgileri ve sorulması gereken soruları daha derinlemesine ele alır. Eğer işin diğer tarafındaysanız, yatınızı Türkiye'de broker ile satın hizmetimiz ilan tarafını aynı sade dille anlatır.

Kendi tarafınızda temsil edinmek

Yat satın almak büyük ve katmanlı bir işlemdir; bağımsız temsile sahip alıcı, piyasayı, pazarlığı ve kontrolleri kendisine karşı değil kendisi için halletmiş biri olarak işe girer. Bir yat genellikle gerçek işletme maliyetleri olan (bağlama, bakım, sigorta, mürettebat, kışlama ve yakıt) amortismana uğrayan bir varlıktır, bu yüzden satın alma fiyatını ve tekne durumunu en başta doğru belirlemek, yeniden satış hakkında verilecek herhangi bir vaatten daha önemlidir. Kendi tarafınızda bağımsız bir broker isterseniz, ücretsiz ve taahhütsüz bir görüşme için bize ulaşın, teklif vermeden önce seçeneklerinizi birlikte gözden geçirelim.

Yasal Uyarı: Bu yazı yalnızca genel bilgilendirme amaçlıdır ve hukuki, mali ya da sörvey danışmanlığı yerine geçmez. Rakamlar ve kurallar değişebilir, tekneye ve duruma göre farklılık gösterebilir; harekete geçmeden önce güncel bilgileri ve kendi durumunuzu yetkili bir uzmana doğrulatın.